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C-130H

January 24th, 2008 Leave a comment Go to comments

C-130H於八零年代加入我國空軍服役,逐漸取代了使用數十年的C-119G與少量的C-47、C-123K,成為現役運輸機中籌載量最大、航程最遠的機種,除八零年代首批購入的12架(1301-1312)外,九零年代又採購了第二批,作為我國空軍的運輸主力。

C-130H的主要駐地為屏東空軍基地,在台北松山機場或其他軍用基地亦有機會目睹其風采。我個人反倒挺懷念俗稱「老母雞」的C-119,從前住在高雄的時候,我經常爬到公寓頂樓水塔上,看著它們編隊飛行與進場降落。

屏東基地當年也是我國S-2定翼反潛機的大本營,在首批升級改裝為S-2T的反潛機返回台灣時,我便在家中父執輩的友人帶領下,搶在媒體得知並公開前,登機實地參觀過,同樣是個非常難忘的經驗。

在各軍種當中都流傳著許多禁忌,例如陸軍要避免軍旗倒落或折斷、海軍對於艦隻編號不得出現4或數字加總起來有4的出現,而空軍也同樣帶有一些飛行圈的禁忌。父執輩的友人曾跟我舉過一個例子,某天大隊裡的一位同仁買了許多的橘子,帶回隊部請同僚一起享用,正巧有飛行員要升空執行偵巡任務,有位好心的同仁想說在機上一飛就是好幾小時,不如讓他們順道帶點水果上飛機,在飛行途中可以略微補充水分,並對他們說「帶在走、帶著走」,據說這架飛機後來就沒回來了。

這樣的故事我不想以靈異的角度來看待,但早年台灣受限於國際情勢與政治因素,一直無法順利購得新式的軍用裝備,僅能盡可能的勉力維持一定的妥善率,而這些飛官們便是以自己寶貴的性命,來保衛我們的國家安全,這中間有非常多可歌可泣的故事,非常令人敬佩。

回顧過去的歷史,其實社會上的各個領域、各個階層,都有非常多的人在各自的崗位上,努力打拼犧牲奉獻,才得以造就今日的台灣,實在不應去分顏色、分黨派。希望台灣能夠走出自己的一條路,不要再繼續內耗下去,台灣加油!

 

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Categories: THINKING Tags:
  1. 小帽
    January 24th, 2008 at 15:28 | #1

    這架老飛機讓我想起從上面跳下來的日子
    真懷念啊!!

  2. January 24th, 2008 at 16:02 | #2

    海軍是

    不能有4…加起來總數不能是4
    不能有13…加起來也不能是13

    但是我以前的艇隊的番號卻是4開頭 XD
    好歹也打過823載過8 INCH砲…不過是隔壁船…

  3. January 24th, 2008 at 22:12 | #3

    To 倫仔:

    說到海軍你應該就很熟了,4開頭不影響,主要是看個位數,至於13的部分我還不知道呢!^^”

  4. January 24th, 2008 at 22:17 | #4

    To 小帽:

    呵呵!歡迎您的光臨,原來您是空特出身的啊!:D

    PS.不知道您是不是GR FAN的小帽版主呢?^^

  5. 阿 義
    January 25th, 2008 at 19:43 | #5

    小弟也是空軍
    本是修護S-2E反潛機通信裝備
    後轉服空勤(空投士)
    曾親身於屏東迎接第一架落地返國的C130哩…..
    往事歷歷…….

  6. January 25th, 2008 at 23:58 | #6

    To 阿義兄:

    真是羨慕您曾親身服務於第一線,也向您至上敬意!^^

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